1. ကွန်တိန်နာ LCL လုပ်ငန်း ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်
(၁) သင်္ဘောတင်ပို့သူသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှတ်စုအား NVOCC သို့ ဖက်စ်ပေးပို့ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှတ်စုတွင် ဖော်ပြပါရှိရမည်- ပို့ဆောင်သူ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ၊ အကြောင်းကြားရန်၊ သတ်မှတ်ထားသော ခရီးပန်းတိုင်၊ အပိုင်းအစ အရေအတွက်၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၊ အရွယ်အစား၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စည်းကမ်းချက်များ (ကြိုတင်ငွေပေးချေ၊ ပို့ဆောင်မှုတွင် ပေးဆောင်ရမည့်၊ တတိယ- ပါတီငွေပေးချေမှု) နှင့် ကုန်ပစ္စည်းအမည်၊ ပို့ဆောင်သည့်ရက်စွဲနှင့် အခြားလိုအပ်ချက်များ။
(၂) NVOCC သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ၏ သယ်ယူခတောင်းခံလွှာပါ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ သင်္ဘောကို ခွဲဝေပေးကာ သင်္ဘောခွဲဝေမှု သတိပေးချက် ဆိုသည်မှာ ပို့ဆောင်ရေးသတိပေးချက်ဟု ဆိုလိုပါသည်။သင်္ဘောဖြန့်ဖြူးရေးသတိပေးချက်တွင် သင်္ဘောအမည်၊ ခရီးနံပါတ်၊ လှေကားနံပါတ်၊ ပေးပို့ရမည့်လိပ်စာ၊ ဆက်သွယ်ရန်နံပါတ်၊ ဆက်သွယ်ရန်ပုဂ္ဂိုလ်၊ နောက်ဆုံးပေးပို့သည့်အချိန်နှင့် ဆိပ်ကမ်းဝင်ချိန်တို့ကို ညွှန်ပြမည်ဖြစ်ပြီး သင်္ဘောပို့ဆောင်သူသည် အချက်အလက်နှင့်အညီ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပေးထားသည်။ပို့ဆောင်ချိန်မတိုင်ခင် ရောက်ရှိလာပါသည်။
(၃) အကောက်ခွန်ကြေငြာခြင်း။
(၄) NVOCC သည် သင်္ဘောတင်ပို့သူထံ ပေးပို့သည့် ဘေလ်၏အတည်ပြုချက်ကို ဖက်စ်ပေးပို့ပြီး ပို့ဆောင်သူအား သင်္ဘောတင်ခြင်းမပြုမီ ပြန်လာကြောင်း အတည်ပြုရန် ပန်ကြားထားသည်၊ မဟုတ်ပါက သယ်ယူခ၏ ပုံမှန်ထုတ်ပေးမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။သင်္ဘောရွက်လွှင့်ပြီးနောက်၊ NVOCC သည် သင်္ဘောတင်ပို့သူ၏ သယ်ယူခငွေတောင်းခံလွှာကို အတည်ပြုချက်ရရှိပြီးနောက် တစ်ရက်အတွင်း သယ်ယူခများကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ အခကြေးငွေများကို ပေးချေမည်ဖြစ်သည်။
(၅) ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ပြီးနောက်၊ NVOCC သည် ဦးတည်ရာ ဆိပ်ကမ်းအေဂျင်စီ သတင်းအချက်အလက်နှင့် ဒုတိယ ခရီးစဉ် ကြိုတင်ခွဲဝေမှု အချက်အလက်များကို သင်္ဘောတင်ပို့သူထံ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပို့ဆောင်သူသည် သက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ကုန်စည်ပေးပို့ရန်အတွက် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းသို့ ဆက်သွယ်နိုင်သည်။
2. LCL တွင် အာရုံစိုက်ရမည့် ပြဿနာများ
1) LCL ကုန်ပစ္စည်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သီးခြားသင်္ဘောကုမ္ပဏီကို သတ်မှတ်၍မရပါ။
2) LCL ဘေလ်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းဘေလ် (housc B/L)၊
3) LCL ကုန်စည်အတွက် ငွေတောင်းခံမှုပြဿနာများ
LCL ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ကုန်ပစ္စည်း၏အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစားအလိုက် တွက်ချက်သည်။သိုလှောင်မှုအတွက် ပေးပို့သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ဂိုဒေါင်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်သည့်အခါ၊ ဂိုဒေါင်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြန်လည်တိုင်းတာမည်ဖြစ်ပြီး ပြန်လည်တိုင်းတာသည့် အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်အား အားသွင်းစံနှုန်းအဖြစ် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
3. သင်္ဘောတင်ခနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အကြား ခြားနားချက်
သင်္ဘောကုမ္ပဏီမှ ထုတ်ပေးသော MB/L ဟုရည်ညွှန်းပြီး သင်္ဘောတင်ခြင်းဘေလ်၏ အင်္ဂလိပ်သည် မာစတာ (သို့မဟုတ် သမုဒ္ဒရာ သို့မဟုတ် လိုင်း) ဘေလ်ဖြစ်ပြီး၊ သင်္ဘောကုမ္ပဏီမှ ထုတ်ပေးသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဘေလ်၏ အင်္ဂလိပ်မှာ အိမ် (သို့မဟုတ် NVOCC) ဖြစ်သည်။ HB/L ဟုရည်ညွှန်းပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ရုပ်ပုံဖြင့် ထုတ်ပေးသော ကုန်တင်ငွေစာရင်း။
4. FCL ဘေလ်နှင့် LCL သယ်ယူခ အကြား ကွာခြားချက်
FCL နှင့် LCL နှစ်ခုစလုံးတွင် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံဖြတ်ပိုင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်အထောက်အထား၊ နှင့် ခေါင်းစဉ်လက်မှတ်ကဲ့သို့သော ၀န်ဆောင်ခ၏အခြေခံအရည်အချင်းများရှိသည်။နှစ်ခုကြား ကွာခြားချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၁) သယ်ယူခ အမျိုးမျိုး
FCL ကို ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်သည့်အခါ၊ ပို့ဆောင်သူသည် MB/L (sea bill of lading) သင်္ဘောပိုင်ရှင်၏ ဘေလ်၊ သို့မဟုတ် HB/L (freight forwarding bill of lading) ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံးကို တောင်းဆိုနိုင်သည်။သို့သော် LCL သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူရနိုင်သည့်အရာမှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခဖြစ်သည်။
2) လွှဲပြောင်းနည်းလမ်း ကွဲပြားသည်။
ပင်လယ်ရေကြောင်း ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်အတွက် အဓိက လွှဲပြောင်းသည့် နည်းလမ်းများမှာ-
(1) FCL-FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်ပေးပို့ခြင်း၊ ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံချိတ်ဆက်မှု FCL ဟုရည်ညွှန်းသည်)။သင်္ဘောတင်ခြင်း FCL သည် အခြေခံအားဖြင့် ဤပုံစံဖြစ်သည်။ဤလွှဲပြောင်းနည်းသည် အသုံးအများဆုံးနှင့် အထိရောက်ဆုံးဖြစ်သည်။
(၂) LCL-LCL (LCL ပေးပို့မှု၊ ထုပ်ပိုးမှုချိတ်ဆက်မှု၊ LCL အဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်)။Shipping LCL သည် အခြေခံအားဖြင့် ဤပုံစံဖြစ်သည်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူသည် အစုလိုက်ကုန်တင် (LCL) ပုံစံဖြင့် LCL ကုမ္ပဏီ (စုစည်းသူ) သို့ ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ပေးပြီး LCL ကုမ္ပဏီသည် ထုပ်ပိုးရန် တာဝန်ရှိသည်၊LCL ကုမ္ပဏီ၏ နေ့စဥ် ဆိပ်ကမ်းအေးဂျင့်သည် ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်၊ ထို့နောက် အစုလိုက်ကုန်တင်သည့်ပုံစံဖြင့် နောက်ဆုံးကုန်ပို့သူထံ အရောက်ပို့ပေးသည်။
(၃) FCL-LCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံပေးပို့ခြင်း၊ ထုပ်ပိုးခြင်းချိတ်ဆက်ခြင်း၊ FCL ဟုရည်ညွှန်းသည်)။ဥပမာအားဖြင့်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူတစ်ဦးတွင် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးအတွက် လုံလောက်သည့် ကုန်စည်တစ်သုတ်ရှိသော်လည်း ဤအသုတ်သည် ဆိပ်ကမ်းသို့ရောက်ရှိပြီးနောက် မတူညီသောကုန်စည်ပို့ဆောင်သူအများအပြားထံ ဖြန့်ဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။ယခုအချိန်တွင်၊ ၎င်းကို FCL-LCL ပုံစံဖြင့် တင်သွင်းနိုင်သည်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကွန်တိန်နာအပြည့်ပုံစံဖြင့် သယ်ဆောင်သူထံ ပို့ဆောင်ပေးပြီးနောက် သယ်ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်ကုမ္ပဏီသည် မတူညီသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူအလိုက် သီးခြား သို့မဟုတ် သေးငယ်သော အမှာစာများစွာကို ထုတ်ပြန်သည်။သယ်ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ ဦးတည်ရာ ဆိပ်ကမ်းအေးဂျင့်သည် ထုပ်ပိုးခြင်းအား ထုပ်ပိုးရန်၊ ကုန်ပစ္စည်းများ လွှင့်တင်ရန်၊ ကုန်ပစ္စည်းများကို မတူကွဲပြားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူအလိုက် ခွဲဝေပေးပြီးနောက် အစုလိုက်ကုန်တင်ပုံစံဖြင့် နောက်ဆုံးကုန်တင်သူထံ လွှဲပြောင်းပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ဤနည်းလမ်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူအများအပြားနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူတစ်ဦးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
(၄) LCL-FCL (LCL ပေးပို့ခြင်း၊ FCL ပေးပို့ခြင်း၊ LCL ပေးပို့ခြင်းဟု ခေါ်ဆိုသည်)။ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူအများအပြားသည် ကုန်စည်အများအပြားကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်ပုံစံဖြင့် သယ်ဆောင်သူထံ လွှဲပြောင်းပေးကြပြီး၊ သယ်ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်ကုမ္ပဏီသည် တူညီသောကုန်တင်သူ၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို စုစည်းကာ အပြည့်ထည့်ထားသော ကွန်တိန်နာအဖြစ် စုစည်းသည်။ဖောင်ကို နောက်ဆုံးလက်ခံသူထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်သည်။ဤနည်းလမ်းကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူနှစ်ဦးနှင့် သက်ဆိုင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူအများအပြားအတွက် အသုံးပြုသည်။
FCL-FCL (full-to-full) သို့မဟုတ် CY-CY (ဆိုက်မှ-ဆိုက်) ကို FCL သင်္ဘောပိုင်ရှင်၏ ဘေလ် သို့မဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခဘေလ်တွင် ညွှန်ပြလေ့ရှိပြီး CY သည် FCL ကို ကိုင်တွယ်ရန်၊ လွှဲပြောင်းပေးသည်၊ သိမ်းဆည်းသည့်နေရာ၊ သိမ်းဆည်းထားသည်။
LCL-LCL (ပေါင်းစည်းရန်) သို့မဟုတ် CFS-CFS (ဘူတာမှ ဘူတာရုံ) ကို LCL ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဥပဒေကြမ်းတွင် ညွှန်ပြပါသည်။CFS သည် LCL အပါအဝင် LCL ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ထုပ်ပိုးခြင်း နှင့် အမျိုးအစားခွဲခြင်း၊ လွှဲပြောင်းပေးသည့်နေရာ အပါအဝင်
၃) အမှတ်အသားတွေရဲ့ အရေးပါပုံချင်းက မတူပါဘူး။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လွှဲပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် ကွန်တိန်နာပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး အလယ်တွင် ထုပ်ပိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြန့်ဖြူးခြင်း မရှိသောကြောင့် အပြည့်ကွန်တိန်နာ၏ သင်္ဘောအမှတ်အသားသည် အရေးပါပြီး မလိုအပ်ပါ။ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်မှာ ပါ၀င်တဲ့ ပါတီတွေနဲ့ သက်ဆိုင်ပါတယ်။နောက်ဆုံး ကုန်ပို့သူသည် သင်္ဘောအမှတ်အသားကို ဂရုစိုက်သလား၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ။
LCL အမှတ်အသားသည် အလွန်အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မတူညီသော ပို့ဆောင်သူများ၏ ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် တူညီကြပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ ရောနှောနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ကုန်ပစ္စည်းများကို သင်္ဘောအမှတ်ဖြင့် ခွဲခြားထားရန် လိုအပ်သည်။
စာတင်ချိန်- ဇွန်- ၀၇-၂၀၂၃
