စက်မှုလုပ်ငန်း- အမေရိကန်၏ အခွန်စည်းကြပ်မှုများ၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် သမုဒ္ဒရာ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

အမေရိကန်သမ္မတဒေါ်နယ်ထရန့်၏အခွန်စည်းကြပ်မှုနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်မြောက်အမေရိကတွင်လည်ပတ်နေသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်သိသိသာသာနှောင့်ယှက်ခြင်းနှင့်မသေချာမရေရာမှုများဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့်အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးမူဝါဒ၏နောက်ဆုံးပေါ်တိုးတက်မှုများသည်စက်မှုလုပ်ငန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်တွင်တစ်ဖန်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကိုမတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်ဟုစက်မှုလုပ်ငန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်မှအကြံပြုသည်။

ဤမသေချာမရေရာသောခံစားချက်သည် သမုဒ္ဒရာကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများအထိ ကျယ်ပြန့်လာပြီး Freightos Baltic Index ဒေတာအရ၊ သမုဒ္ဒရာကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ယခုနှစ်အစတွင် ရိုးရာအနိမ့်ပိုင်းရာသီ၏နာကျင်မှုအဖြစ်သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

မက္ကဆီကိုနှင့် ကနေဒါတို့မှ တင်သွင်းသော အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းအားလုံးအပေါ် 25% စည်းကြပ်ခွန် စည်းကြပ်မှု၏ ကနဦးကြေငြာချက်သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းအပေါ် တုန်လှုပ်ချောက်ချားစေခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ရက်အနည်းငယ်အတွင်း အစိုးရက အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု မက္ကဆီကို ကနေဒါသဘောတူညီချက်ဖြင့် ပါဝင်သော မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများအတွက် တစ်လဆိုင်းငံ့ရန် အမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် သဘောတူညီချက်အရ တင်သွင်းသည့် ထုတ်ကုန်အားလုံးကို သက်တမ်းတိုးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကနေဒါမှ သွင်းကုန်များ၏ 50% နှင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်ကုန်များ၊ အစားအစာနှင့် စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များအပါအဝင် လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ် ထုတ်ကုန်များစွာအပါအဝင် မက္ကဆီကိုမှ တင်သွင်းမှု 38% တို့ကို ထိခိုက်စေပါသည်။

တစ်ရက်လျှင် ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံခန့် တန်ဖိုးရှိ တင်သွင်းကျန် ကုန်ပစ္စည်းများသည် ယခုအခါ အကောက်ခွန် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအမျိုးအစားတွင် တယ်လီဖုန်းများ၊ ကွန်ပျူတာများမှ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာများအထိ ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ အဆိုပါ စည်းကြပ်ခွန်များကို ရုတ်ချည်း အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆိုင်းငံ့ခြင်းသည် မက္ကဆီကိုနှင့် ကနေဒါတို့မှ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် မြေပြင်သွားလာမှုတို့ကို သိသိသာသာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့သည်။

Freightos မှ သုတေသနဒါရိုက်တာ Judah Levine က ဤအကောက်ခွန်သည် သီးခြားဖြစ်ရပ်မဟုတ်သော်လည်း ပန်းတိုင်အမျိုးမျိုးကိုရရှိရန် ကုန်သွယ်မှုမူဝါဒကို သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအဖြစ် Trump ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောပုံစံ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆုံးအချက်အလက်များနှင့်အတူ ထုတ်ပြန်သည့်အစီရင်ခံစာတွင် ရေးသားခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကြေငြာထားသော ရည်မှန်းချက်များတွင် နယ်စပ်လုံခြုံရေးပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် fentanyl နှင့် တရားမဝင်ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူများ စီးဆင်းမှုကို တားဆီးရန် ပါဝင်သည်။ သို့သော်လည်း အချို့သော အစီရင်ခံစာများက ၎င်းသည် ကနေဒါနှင့် မက္ကဆီကိုမှ အမေရိကန်သို့ ထုတ်လုပ်မှုအချို့ကို ရွှေ့ပြောင်းရန် ကတိပြုထားသည့် ကားထုတ်လုပ်သူများကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု အချို့သော အစီရင်ခံစာများက အကြံပြုထားသည်။

လျင်မြန်သောမူဝါဒအပြောင်းအလဲများကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော မသေချာမရေရာမှုများသည် ပို့ဆောင်သူများ၏စီစဉ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုတို့ကို အလွန်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်စေသည်ဟု Levin မှပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီများစွာသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတွင် သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများကို မလုပ်ဆောင်မီ စောင့်ဆိုင်းကြည့်ရှုသည့် သဘောထားကို ခံယူကြသည်။ သို့သော်လည်း အကောက်ခွန်တိုးမြင့်မည့် ခြိမ်းခြောက်မှုမှာ အထူးသဖြင့် တရုတ်နှင့် အခြားအမေရိကန်ကုန်သွယ်ဖက်များမှ တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် တင်သွင်းသူအချို့သည် နိုဝင်ဘာလကတည်းက ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို အချိန်ဇယားထက် စောစီးစွာ တင်ပို့ရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး ဝယ်လိုအားနှင့် ပို့ဆောင်ခများ တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။

National Retail Federation ၏ နောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ ယမန်နှစ် နိုဝင်ဘာလမှ ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအထိ အမေရိကန်ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏသည် ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် 12% ခန့် တိုးမြင့်လာခဲ့ပြီး သိသာထင်ရှားသော မောင်းနှင်အားကို ပြသခဲ့သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏသည် မေလတစ်လျှောက် အားကောင်းနေမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသော်လည်း ဇွန်လနှင့် ဇူလိုင်လများတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏမှာ အားပျော့သွားမည်ဖြစ်ပြီး အစောပိုင်း တင်ပို့မှုများကြောင့် ရိုးရာအထွတ်အထိပ်ရာသီသို့ စတင်မှု အားနည်းနေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။

ဤကုန်သွယ်မှုမူဝါဒအတက်အကျ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းထားတွင်လည်း ထင်ရှားပါသည်။ နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက်၊ အနောက်ဘက်ကမ်းတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ပေ ၄၀ နှင့်ညီမျှသော ပေ ၄၀ လျှင် ၂၆၆၀ ဒေါ်လာအထိ ကျဆင်းသွားပြီး အရှေ့ကမ်းရိုးတန်းတွင် FEU လျှင် ၃၇၅၄ ဒေါ်လာအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ယမန်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အဆိုပါကိန်းဂဏန်းများသည် 40% လျော့ကျသွားပြီး နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် 2024 အနိမ့်ဆုံးအမှတ် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်အောက်တွင် ရှိနေပါသည်။
အလားတူ မကြာသေးမီ ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း အာရှဥရောပ ကုန်သွယ်မှု၏ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းမှာလည်း မနှစ်က အနိမ့်ဆုံး အမှတ်အောက်သို့ ကျဆင်းခဲ့သည်။

Asia Nordic နှုန်းသည် FEU တစ်ခုလျှင် $3064 သို့ 3% တိုးလာသည်။ အာရှမြေထဲပင်လယ် စျေးနှုန်းသည် FEU လျှင် $4159 အဆင့်တွင် ရှိနေသည်။

မတ်လအစောပိုင်းတွင် အထွေထွေအတိုးနှုန်းသည် ဤကျဆင်းမှုကို နှေးကွေးစေပြီး နှုန်းထားများကို ဒေါ်လာရာဂဏန်းဖြင့် တွန်းပို့ခဲ့သော်လည်း၊ တိုးနှုန်းသည် အော်ပရေတာမှ ကြေညာထားသည့် ဒေါ်လာ 1000 တိုးနှုန်းထက် အဆပေါင်းများစွာ လျော့နည်းခဲ့သည်။ အာရှမြေထဲပင်လယ်ဒေသရှိ ဈေးနှုန်းများသည် တည်ငြိမ်ခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်တာကာလများနှင့် ညီမျှသည်။

အထူးသဖြင့် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် လမ်းကြောင်းများတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ မကြာသေးမီက အားနည်းချက်သည် အကြောင်းရင်းများစွာ၏ ရလဒ်ဖြစ်နိုင်သည်ဟု Levin မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် နွေဦးပွဲတော်အပြီးတွင် ဝယ်လိုအား ရပ်တန့်သွားခြင်းအပြင် အော်ပရေတာမဟာမိတ်များ မကြာသေးမီက ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းလည်း ပါဝင်ပြီး အသစ်ထွက်ရှိထားသော ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အော်ပရေတာများ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာပြီး စွမ်းဆောင်ရည်စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသွားခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းသည် မသေချာမရေရာမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသဖြင့်၊ အဓိက သတ်မှတ်ရက်များစွာ ပေါ်လာပါသည်။ ၎င်းတွင် အဆိုပြုထားသော ဆိပ်ကမ်းစွဲချက်များအပေါ် ဆုံးဖြတ်ချက်ချမည့် မတ်လ 24 ရက်နေ့တွင် အမေရိကန် ကုန်သွယ်ရေး ကိုယ်စားလှယ် ကြားနာခြင်း ပါဝင်သည်။ သမ္မတ၏ "America First Trade Policy" စာချွန်လွှာအရ ကုန်သွယ်ရေးဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များကို အစီရင်ခံရန် အေဂျင်စီများ၏ နောက်ဆုံးရက်မှာ ဧပြီလ ၁ ရက်ဖြစ်ပြီး USMCA ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအခွန်စည်းကြပ်ရန် နောက်ဆုံးရက်မှာ ဧပြီလ ၂ ရက်ဖြစ်သည်။