သယ်ယူခနှုန်းထားတွေက တဟုန်ထိုးတက်လာတယ်။ "အာကာသရှားပါးမှု" ပြန်ရောက်ပါပြီ။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် စျေးနှုန်းတိုးမြင့်မှုကို ဇွန်လတွင် စတင်ကြေငြာခဲ့ပြီး နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခြင်းကိုလည်း သတိပြုမိပါသည်။

ထောက်ပံ့ရေးမလုံလောက်မှုမှာ အကြောင်းရင်းများစွာရှိပြီး အဓိကအချက်မှာ ပင်လယ်နီ၏အခြေအနေကြောင့် အနှောင့်အယှက်များ တိုးပွားလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Freightos ၏ အဆိုအရ Good Hope Cape အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော လမ်းကြောင်းလွှဲများသည် စူးအက်တူးမြောင်းကို မဖြတ်သန်းနိုင်သော လမ်းကြောင်းများ၏ နှုန်းထားများကိုပင် ကြီးမားသော သင်္ဘောကွန်ရက်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည် တင်းကျပ်လာစေသည်။

ယခုနှစ်အစပိုင်းကတည်းက ပင်လယ်နီတွင် တင်းမာသောအခြေအနေများကြောင့် သင်္ဘောသင်္ဘောအားလုံးနီးပါးသည် စူးအက်တူးမြောင်းလမ်းကြောင်းကို စွန့်ခွာပြီး Cape of Good Hope ကို ဖြတ်သန်းသွားလာရန် ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းသည် ယခင်ကထက် နှစ်ပတ်ခန့် ပိုရှည်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး သင်္ဘောများနှင့် ကွန်တိန်နာအများအပြား ပင်လယ်ပြင်တွင် သောင်တင်နေခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများသည် ထောက်ပံ့ရေးမလုံလောက်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ အကောက်ခွန်တိုးမြှင့်နိုင်ခြေကို မျှော်မှန်းထားသောကြောင့် ပို့ဆောင်သူအများအပြားသည် အထူးသဖြင့် မော်တော်ကားများနှင့် လက်လီရောင်းချသည့် ထုတ်ကုန်များအတွက် ၎င်းတို့၏ တင်ပို့မှုကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။ ထို့အပြင် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ နေရာအသီးသီးတွင် တိုက်ခိုက်မှုများကြောင့် ပင်လယ်ပြင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအပေါ် တင်းမာမှု ပိုမိုပြင်းထန်လာခဲ့သည်။

ဝယ်လိုအားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ သိသာထင်ရှားစွာ မြင့်တက်လာမှုကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် လာမည့်သီတင်းပတ်တွင် ဆက်လက်မြင့်တက်ဖွယ်ရှိသည်။