အခွန်အကောက်ခွန်နှင့်ပတ်သက်သည့် စိုးရိမ်မှုများကြောင့် အမေရိကန်ကားများ၏ ထောက်ပံ့မှု ကျဆင်းလာ

ဒက်ထရွိုက် — အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ကားအသစ်နှင့် အသုံးပြုပြီးသားကားစာရင်းသည် အခွန်အကောက်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ လိုက်ပါလာနိုင်သည့် ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမှုမတိုင်မီ စားသုံးသူများသည် ကားများကို အပြိုင်အဆိုင်ဝယ်ယူလာကြသောကြောင့် အလျင်အမြန်ကျဆင်းလာနေကြောင်း ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း လေ့လာသုံးသပ်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။
Cox Automotive ၏ အဆိုအရ ခန့်မှန်းခြေနေ့စဉ်နှုန်းထားဖြင့် တွက်ချက်ထားသော ယာဉ်အသစ်များ၏ ရက်ထောက်ပံ့မှုသည် မတ်လအစောပိုင်းတွင် ၉၁ ရက်မှ ယခုလတွင် ၇၀ ရက်အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ အသုံးပြုပြီးသော ယာဉ်များ၏ နေ့စဉ်ထောက်ပံ့မှုသည် ၄ ​​ရက်မှ ၃၉ ရက်အထိ ကျဆင်းသွားကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။
“စားသုံးသူတွေဟာ သွင်းကုန်အခွန်တွေကို ကျော်လွှားဖို့ ကြိုးစားနေကြပါတယ်” ဟု Cox ၏ အဓိကစီးပွားရေးပညာရှင် Jonathan Smoke က အင်္ဂါနေ့တွင် အွန်လိုင်းအပ်ဒိတ်တစ်ခုအတွင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ရက်အလိုက်ထောက်ပံ့မှုကျဆင်းမှုသည် နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့် အကြီးမားဆုံးဖြစ်ရပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
တစ်လလျှင် ငါးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ ထောက်ပံ့မှု အတက်အကျရှိသော ပုံမှန်ဈေးကွက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါက ကော့စ်က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရာသီအလိုက် ချိန်ညှိထားသော အခြေခံဖြင့် ကားအသစ်ရောင်းအားသည် ယခင်နှစ်ကထက် ၂၂ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ယခုနှစ်အစထက် ၈ ရာခိုင်နှုန်းကျော် မြင့်တက်လာခဲ့ကြောင်း Smoke က ပြောကြားခဲ့သည်။ တစ်ပတ်ရစ်ဈေးကွက်တွင် ရောင်းအားသည် “သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်” ဟု Cox က ခန့်မှန်းထားပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယနေ့အထိ ရောင်းအားမှာ ၇ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
ရောင်းအားတိုးလာမှုဟာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် သတင်းကောင်းဖြစ်ပြီး လေ့လာသုံးသပ်သူအများအပြားက ဒီနှစ်မှာ ဒီလိုဖြစ်လာမယ်လို့ မျှော်လင့်ထားကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကားဂိုဒေါင်တွေနဲ့ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဆိုင်တွေမှာ အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ကုန်သွားရင် ရောင်းအားတွေ ရပ်တန့်သွားမှာကို စိုးရိမ်နေကြပါတယ်။
ထုတ်လုပ်မှု၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြားအချက်များအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်မားလာခြင်းကြောင့် အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါတွင် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်တက်မှုနှင့် ဆက်စပ်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုကြောင့် ကားအသစ်ရောင်းချမှုကို တစ်နှစ်လျှင် အစီးရေ ၂ သန်းကျော် လျော့ကျစေမည်ဟု မော်တော်ကား အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီက ခန့်မှန်းထားသည်။
ထရမ့်က ကားထုတ်လုပ်သူအချို့ကို “ကူညီ” ချင်ကြောင်း ပြောကြားပြီးနောက် ကားကုမ္ပဏီများ၏ ရှယ်ယာများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ထရမ့်၏ ၂ ရာခိုင်နှုန်း ကားအခွန်များသည် အသက်ဝင်နေပြီဖြစ်ပြီး ကားရောင်းအားကို ကားသန်းပေါင်းများစွာ လျော့ကျစေပြီး ဒေါ်လာ ၁၀၀ ဘီလီယံ ကုန်ကျမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ကနေဒါ၏ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း ကားအခွန်သည် အသက်ဝင်နေပြီဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများသည် ကုန်ကျစရိတ်တိုးလာမှုအချို့ကို စုပ်ယူနိုင်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်တိုးလာမှုကို အမေရိကန်စားသုံးသူများထံ လွှဲပြောင်းပေးလိမ့်မည်ဟုလည်း မျှော်လင့်ကြပြီး ၎င်းသည် ရောင်းအားကို ပြန်လည်ထိခိုက်စေပြီး လျော့ကျစေနိုင်သည်ဟု လေ့လာသုံးသပ်သူများက ယုံကြည်ကြသည်။
သမ္မတဒေါ်နယ်ထရမ့်က ဧပြီလ ၃ ရက်နေ့တွင် တင်သွင်းကားများအပေါ် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း ကောက်ခံခြင်းမပြုမီ ကားထုတ်လုပ်သူများစွာသည် တင်သွင်းလာသောကားများနှင့် ထရပ်ကားများကို စုဆောင်းခဲ့ကြသည်။ သို့သော် Jaguar Land Rover ကဲ့သို့သော အချို့က ၎င်းတို့၏ တင်သွင်းမှုများကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ ယာဉ်များကို ဆိပ်ကမ်းများတွင် ရပ်နားထားခြင်း သို့မဟုတ် တင်သွင်းမှုများကို လုံးဝရပ်တန့်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။
General Motors သည် အမေရိကန်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်နေပြီး အင်ဒီယားနားရှိ ပစ်ကပ်ကားများ ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံတစ်ရုံကို တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် တန်နက်ဆီရှိ စက်ရုံတစ်ရုံတွင် လာမည့်လတွင် ထုတ်လုပ်မှုရပ်တန့်ရန် စီစဉ်ထားမှုကို ဖျက်သိမ်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
အင်ဒီယားနားအခြေစိုက် Rohrman Automotive Group ၏ CEO ရိုင်ယန် ရိုမန်းက ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ဧပြီလအစသည် “အတော်လေးအားကောင်းသော အစပြုမှု” တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အခွန်အကောက်များနှင့် ထိတ်လန့်တကြားဝယ်ယူမှုများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းနှစ်ခုစလုံးသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းကထက် တိုးတက်လာသည်ကို ညွှန်ပြနေပါသည်။
"လုပ်ငန်းက အခုအချိန်မှာ အတော်လေး ခိုင်မာနေပါတယ်" ဟု ၎င်း၏အဖွဲ့တွင် franchise ဆိုင်ခွဲ ၂၂ ဆိုင်ရှိသည်။ "မတ်လက ကောင်းမွန်ခဲ့ပြီး နှေးကွေးသွားခြင်း မရှိပါဘူး" ဟု Rollman က ပြောကြားခဲ့သည်။
မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည့် Ford Motor နှင့် Chrysler ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီ Stellantis တို့သည် ဖောက်သည်များအား “ဝန်ထမ်းဈေးနှုန်း” သဘောတူညီချက်များ ပေးဆောင်ရန် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို လျှော့ချရန် အခွင့်အရေးတစ်ခုအဖြစ် နှုန်းထားများကို ရှုမြင်ကြသည်။
မစ်ဆူရီရှိ Ford အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦး၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ Nick Anderson က အခွန်ကောက်ခံမှုကြောင့် မကြာမီဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာနိုင်သည့် ထူးခြားသောလျှော့စျေးများနှင့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကြောင့် ဈေးနှုန်းကို ပိုမိုထိခိုက်လွယ်သော စားသုံးသူများသည် ၎င်း၏ပြခန်းသို့ လာရောက်ရန် တွန်းအားပေးနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ရောင်းအားအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း ဆိုင်၏ စုစုပေါင်းအမြတ်အစွန်းအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်တော်တို့ဟာ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်ကို လိုက်မီဖို့ ဒါမှမဟုတ် ကျော်လွန်ဖို့ ကြိုးစားနေပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်တော်တို့ မြင်တွေ့နေရတဲ့ လူအများစုက ဈေးနှုန်းကို ပိုပြီး အာရုံခံစားလွယ်ကြပါတယ်။ ယူနစ်ရောင်းချမှုတွေက ရှိနေဆဲပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စုစုပေါင်း အသားတင်ရောင်းအားကတော့ ကျဆင်းနေပါတယ်။ ဒါက တခြားဖောက်သည်အမျိုးအစားတစ်ခုပါပဲ။"
အင်ဒါဆင်က ယခုနှစ်ရောင်းအားအပေါ် အကောင်းမြင်သော်လည်း “၎င်းသည် နောက် ၆၀ ရက်မှ ၉၀ ရက်အတွင်း ကောက်ခံမည့်အခွန်များ မည်သို့ဖြစ်လာမည်ဆိုသည့်အပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
တနင်္လာနေ့တွင် ထရမ့်က “မော်တော်ကားကုမ္ပဏီအချို့၏ အကူအညီ” ကို ရှာဖွေနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ယင်းတွင် မည်သည့်အရာများ ပါဝင်နိုင်သည်ကို အသေးစိတ် မဖော်ပြခဲ့ပေ။
Stellantis ဥက္ကဋ္ဌ John Elkann က ထရမ့်၏ မှတ်ချက်များကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ နှစ်ပတ်လည်အစည်းအဝေးတွင် ၎င်း၏ “အားပေးမှု” ကို ဖော်ပြခဲ့ပြီး တင်သွင်းကားများအပေါ် ၂၅% အခွန်ကောက်ခံမှုနှင့် တင်းကျပ်သော ဥရောပထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများသည် ကားဈေးကွက်နှစ်ခုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေခဲ့ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကဝန်ဆောင်မှု-
· ပင်လယ်သင်္ဘော
· လေယာဉ်တင်သင်္ဘော
· ပြည်ပဂိုဒေါင်မှ One Piece Dropshipping

ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ ဈေးနှုန်းများအကြောင်း စုံစမ်းမေးမြန်းရန် ကြိုဆိုပါသည်-
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+၈၆ ၁၃၆၃၂၆၄၆၈၉၄
ဖုန်း/Wechat : +86 17898460377